The Japan Times - KOVE新型トレールバイク『350RALLY』『125RALLY』世界初公開、日本ライダーから期待の声

中国のバイクメーカー、KOVE MOTOは国際展示会において、新型トレールバイク『350RALLY』と『125RALLY』の世界初公開を行った。この発表に対し、日本国内のSNS上では「めちゃくちゃ気になる」「免許的にありがたい」など、日本市場での展開を期待する声が多数寄せられている。

2017年に創業したKOVE MOTOは、「中国のプレミアムバイク業界における最先端企業」を標榜し、アドベンチャー、スーパースポーツ、電動バイクなど幅広い製品ラインアップを展開している。今回発表された『350RALLY』は、同社の代表モデルであるダカールラリー参戦用のレーサーを公道仕様とした『450RALLY』とは異なり、公道走行を前提に設計されたトレールバイクだ。

『350RALLY』はラリーレーサーのデザインを受け継ぎながら、クラス最大級となる21.5リットルの燃料タンクを搭載する。公称航続距離は最大600キロメートルとしている。エンジンサイドタンクの採用により低重心化とスリムなライディングポジションを実現した。

動力源には349.9ccの水冷4ストローク単気筒SOHCエンジンを搭載し、6速トランスミッションを組み合わせる。最高出力は40.8PS/9,000rpm、公称最高速度は129km/hだ。フロントに21インチ、リアに18インチのホイールを装備し、前後ABSとエコ、スポーツ、オフロードの3つのライディングモードを備える。

サスペンションはフロントストローク250mm、リアストローク230mmのロングトラベル仕様で長距離走行に対応。振動を軽減するデュアルカウンターバランサーと、過酷なオフロード環境を支えるドライサンプ潤滑システムも採用されている。また、カウル・スクリーンやKOVEラリーマシンをイメージさせる横二眼LEDヘッドライトも特徴となっている。

一方、『125RALLY』は『350RALLY』の車格や外観、ホイールサイズを踏襲しつつ、欧州A2免許（日本では原付二種に相当）に対応する125ccエンジンを搭載した軽量アドベンチャーマシンだ。乾燥重量は122kg、最高出力は14.7PS/9,000rpmとなる。

『125RALLY』の燃料タンクはエンジンサイドタンクを持たないが容量は12.5リットルを確保。マフラーもアップマフラー仕様とし、軽快なライディングと破損対策を図っている。

発表を受け、X（旧Twitter）上では「350なら中免でも乗れるのいいなー」「大型に乗れないから350とても気になる」といった中型免許対応への期待の声が目立った。また、「ビックタンク＆軽量デザインでかなりよさげ」「通勤と近所と林道遊びかねて125RALLYが欲しい」など『125RALLY』への関心も高い。

そのほか、「シート高的にはギリ乗れるか？」「250あたりもあるとさらに嬉しいな」「これはハイオクなのかな」「125でも足付かなそうだからローダウンしないと」といった具体的な疑問や要望の声も見られた。

KOVEの『350RALLY』と『125RALLY』はいずれも、2027年下半期に生産を開始する予定で、価格は未定。今後の詳細発表に注目が集まっている。

S.Ogawa--JT