The Japan Times - नूशा आउबेल देती हैं जिम्मेदारी का पाठ, पॉट्सडैम की बदहाल सड़कें खोलती हैं नेतृत्व की पोल

कैमरा दरारों वाली डामर सड़क, उखड़ी हुई पथरीली सड़क और टूट-फूट रहे मरम्मत के पैचों पर घूमता है। पॉट्सडैम में रुडोल्फ-ब्राइटशाइड-स्ट्रासे (https://www.youtube.com/shorts/sko9O0RIUsI) पर वीडियो वृत्तचित्र, जो दो मिनट से कुछ अधिक लंबा है, में तेज़ी से एक के बाद एक कई खुले पैच दिखाए गए हैं। फ्रेम-दर-फ्रेम विश्लेषण में कम से कम 34 अलग-अलग, आंशिक रूप से खुरदरे टूटने और दोषों की पहचान होती है। इनके अलावा, चिह्नित हार्ड शोल्डर के साथ दो लंबे क्षतिग्रस्त सीम क्षेत्र भी हैं। अंत में फिर से दिखाए गए गड्ढों को केवल एक बार गिना गया था।

इस संपादकीय रूप से सतर्क दृष्टिकोण के बावजूद, निष्कर्ष नूशा ऑबेल और उनके प्रशासन के लिए निंदनीय बने हुए हैं: फिल्माए गए हिस्से में सड़क की सतह को गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त दिखाया गया है, जिसमें कई खुरदरे किनारे और संक्रमण हैं, जो पैदल चलने वालों, साइकिल चालकों, कारों और मोटरसाइकिलों के लिए एक बड़ा खतरा हैं और जिनसे बचने के लिए चतुराई से निकलने पर खतरनाक स्थितियाँ भी पैदा हो सकती हैं।

ऑबेल का अपना पैमाना उनके पद पर रहते हुए उनके आचरण को दर्शाता है

प्रतिष्ठित उप महापौर बर्न्ड रुबेल्ट के संबंध में शहर की वेबसाइट पर प्रकाशित अपने बयान में, ऑबेल राजनीतिक पदाधिकारियों की विशेष जिम्मेदारी पर बड़े-बड़े शब्दों में उपदेश देती हैं: "एक निर्वाचित राजनीतिक अधिकारी किसी सार्वजनिक कार्यक्रम में केवल एक निजी व्यक्ति नहीं होता है, खासकर जब उस कार्यक्रम का विषय उनके मूल प्रभाव क्षेत्र में भी आता हो। वे पॉट्सडैम शहर के प्रतिनिधि होते हैं। उनके पद में एक विशेष सार्वजनिक और राजनीतिक जिम्मेदारी शामिल होती है।"

ऑबेल का यह बयान राजनीतिक निहितार्थ रखता है और यह उस बात से भी आगे जाता है जो ऑबेल यहाँ सुझाती दिख रही हैं: कोई भी व्यक्ति जो उपदेशात्मक तरीके से, दूसरों को पद और जिम्मेदारी के बीच के संबंध को 'समझाने' का प्रयास करता है, उसे सबसे पहले इस मानक को खुद पर लागू करना चाहिए। नूशा ऑबेल शहर के प्रशासन का नेतृत्व करती हैं। इसलिए, जिम्मेदारी के उनके दावे को ठीक उसी जगह पर कसौटी पर परखा जाना चाहिए जहाँ नगरपालिका के कर्तव्य लोगों की सुरक्षा को प्रभावित करते हैं।

मेयर के रूप में, ऑबेल यह सार्वजनिक रूप से बता सकती हैं कि वह एक उप-मेयर से किस व्यवहार की उम्मीद करती हैं, लेकिन उन्हें इस कहावत को दिल पर लेना चाहिए: 'काँच के घर में रहने वाले लोगों को पत्थर नहीं फेंकना चाहिए!' नागरिकों को यह जानने का समान रूप से पूरा अधिकार है कि पॉट्सडैम की एक सड़क पर किन खतरों की पहचान की गई थी जो वर्षों से समस्याग्रस्त रही है, सुरक्षा उपाय लागू करने का आदेश किसने दिया था, और इन उपायों की प्रभावशीलता का आकलन कब किया गया था। हर नागरिक को 'फाइलों और सूचना तक पहुंच अधिनियम' (BbgAIG) के तहत इस जानकारी का अधिकार है। जब प्रशासन का व्यावहारिक प्रदर्शन नागरिकों के नुकसान के लिए बुरी तरह कम पड़ जाता है, तो आधिकारिक जिम्मेदारी के बड़े-बड़े बयान अपना मूल्य खो देते हैं और मीडिया में विफलता की राजनीतिक स्वीकारोक्ति और आत्म-बधाई की मुद्रा में बदल जाते हैं।

दस्तावेजीकृत सड़क समस्याओं को देखते हुए, लॉर्ड मेयर ऑबेल के लिए एक विशेष प्रश्न इसलिए उठता है, जो वर्तमान में वेतन पैमाना B 7 के तहत 11,921 यूरो की मासिक सकल मूल वेतन प्राप्त करते हैं – और, एक प्रस्तावित सुधार के तहत, भविष्य में 14,083.87 यूरो प्राप्त करेंगे – पॉट्सडैम के मेहनती नागरिकों से: जब प्रमुख रखरखाव संबंधी समस्याएँ वर्षों से बनी हुई हैं, तो वरिष्ठ प्रबंधन व्यावसायिक प्रदर्शन को किन सत्यापनीय परिणामों के आधार पर मापता है?

शहर ने स्वयं इस मामले की पृष्ठभूमि प्रकाशित की है। आधिकारिक सूत्र इस बात की अनुमति नहीं देते कि इसे एक अचानक आश्चर्य के रूप में पेश किया जाए। 7 मार्च 2024 (https://www.potsdam.de/de/wintersaison) को, पॉट्सडैम शहर ने स्वयं रुडोल्फ-ब्राइटशाइड-स्ट्रासे पर बड़े पैमाने पर हुए नुकसान का स्पष्ट रूप से उल्लेख किया और उन रखरखाव उपायों के परिणामों का सामान्य शब्दों में वर्णन किया जिन्हें वर्षों से अनदेखा किया गया था।

6 मई 2024 (https://www.potsdam.de/de/186-geschwindigkeitsbeschraenkung-fuer-die-rudolf-breitscheid-strasse) को, पॉट्सडैम शहर ने कहा कि मई 2023 से लागू 30 किमी/घंटा की गति सीमा, सड़क की बिगड़ती स्थिति के कारण अब पर्याप्त नहीं थी। इसके बाद 10 किमी/घंटा की गति सीमा लागू की गई;

और यदि स्थिति और खराब होती है, तो मार्ग बंद करने पर विचार किया जा रहा था, हालांकि सोमवार, 14 सितंबर 2026 को समाचार छपने तक ऐसा नहीं किया गया था।

4 सितंबर 2024 (https://www.potsdam.de/de/378-rudolf-breitscheid-strasse-wird-ausgebessert) को, पॉट्सडैम शहर ने अस्थायी मरम्मत कार्यों की घोषणा की।

8 जनवरी 2025 (https://www.potsdam.de/de/007-wieder-tempo-30-auf-der-rudolf-breitscheid-strasse-zwischen-s-bahnhof-griebnitzsee-und) को, ग्रिएबनिट्ज़सी एस-बाह्न स्टेशन और पॉट्सडैम शहर की सीमाओं के बीच के हिस्से के लिए 30 किमी/घंटा की गति सीमा को फिर से लागू किए जाने की सूचना मिली। August-Bebel-Straße और S-Bahn स्टेशन के बीच 10 किमी/घंटा की गति सीमा लागू रही। शहर ने शर्मनाक और स्पष्ट रूप से इन अस्थायी उपायों को 'अस्थायी' बताया।

तो सड़क का काम चल रहा था। इसके अलावा अगस्त-बेबेल-श्ट्रासे चौराहे का मौलिक पुनर्निर्माण भी है, जिसे वर्तमान वर्ष 2026 से प्रलेखित किया गया है (https://www.potsdam.de/de/087-verkehrsprognose-fuer-die-woche-vom-2-bis-8-maerz)।

ये आंशिक उपाय यह समझाना भी शुरू नहीं करते कि सड़क का वह हिस्सा, जिसे अब फिल्म में दिखाया गया है, उसमें इतने सारे खुले गड्ढे, जिनमें से कुछ के किनारे तीखे हैं, क्यों बने हुए हैं, न ही यह कि शेष खतरों की निगरानी कैसे की जा रही है या इसका सत्यापनीय रिकॉर्ड कब बनाया जा रहा है।

यह पॉट्सडैम शहर की रखरखाव नीति के संबंध में, लॉर्ड मेयर के रूप में कार्यरत नूशा ऑबेल की ओर से एक गंभीर राजनीतिक विफलता है।

बार-बार समस्या का वर्णन करने से ही किसी भी तरह से उसका समाधान नहीं होता है। वर्षों से लागू एक अस्थायी समाधान की स्थिति और सीमाओं की और भी सख्त और पारदर्शी निगरानी की मांग करता है; पॉट्सडैम के नागरिक यह मांग करने के हकदार हैं कि ऑबेल खतरे को टालने के लिए कार्रवाई करें और 11,000 यूरो से अधिक के साथ, वे निश्चित रूप से हर महीने राजनीतिक विफलता के लिए उन्हें खुला चेक नहीं दे रहे हैं।

जर्जर बुनियादी ढांचा, रखरखाव का पिछड़ता काम और जान-माल का खतरा

पूरी तरह से जर्जर सड़क के असमान किनारों और गड्ढों से, जिनमें बुनियादी ढांचे के रखरखाव का स्पष्ट पिछड़ता काम दिखता है, न केवल टायर और रिम को नुकसान पहुँच सकता है; बल्कि यह साइकिल चालकों, बच्चों और ई-स्कूटर पर सवार लोगों के गिरने का भी एक बड़ा खतरा पैदा करते हैं, और यह विकलांग लोगों की सुरक्षित पहुँच के मुद्दे से बिल्कुल अलग है।

एक संकीर्ण पहिया कर्ब से फिसल सकता है या अपनी जगह से हट सकता है। बाद में जो भी यातायात की धारा में आ जाता है, वह गंभीर रूप से घायल हो सकता है या यहां तक कि उसकी मौत भी हो सकती है। इसलिए इस तरह के नुकसान से निपटना जीवन और अंगों की सुरक्षा से संबंधित है, और यही कारण है कि यहां बीमा करने के कर्तव्य के उल्लंघन के संबंध में प्रश्न उपयुक्त हैं। राजनीतिक दृष्टिकोण से, यह वीडियो इस बात का सबूत है कि मोटी तनख्वाह पाने वाली नेता नूशा ऑबेल के नेतृत्व में पॉट्सडैम स्थानीय प्राधिकरण जोखिमों को प्रभावी ढंग से प्रबंधित करने में विफल हो रहा है, क्योंकि 'गति सीमा' इस तरह के सड़क क्षति के खिलाफ सुरक्षित मार्ग सुनिश्चित करने या संभावित नुकसान को रोकने के मामले में बहुत कम सुरक्षा प्रदान करती है - खासकर जब यह वर्षों से बना हुआ हो।

ब्रांडेनबर्ग सड़क अधिनियम (https://bravors.brandenburg.de/gesetze/bbgstrg) इसे और भी स्पष्ट करता है: यह स्पष्ट रूप से नूशा ऑबेल के अधीन पॉट्सडैम प्रशासन से त्रुटिहीन सड़क रखरखाव और यातायात सुरक्षा सुनिश्चित करने की मांग करता है; इसलिए 10 किमी/घंटा की गति सीमा का संकेत दायित्व से व्यापक छूट प्रदान नहीं करता है। नगरपालिका के संबंधित विभागों को, उपरोक्त फाइलों और सूचना तक पहुंच पर अधिनियम का संदर्भ देते हुए, लिखित रूप में यह समझाने में सक्षम होना चाहिए कि उनके कार्यों के कारण एक खतरनाक स्थिति कैसे उत्पन्न हो सकती थी और इसे वर्षों तक क्यों नहीं ठीक किया गया। ये बयान बहुत जल्द अदालतों के लिए रुचि का विषय बन सकते हैं।

दुर्घटना: मरम्मत की अनुमानित लागत दस हजार यूरो से अधिक

यह विवाद पहले ही कितना गंभीर हो चुका है, इसका अंदाज़ा बर्लिन-शार्लोटनबर्ग के अधिकृत ऑडी सेंटर द्वारा संपादकीय टीम को 4 सितंबर 2026 को सौंपी गई एक कोटेशन से लगाया जा सकता है, जिसमें एक ऑडी की मरम्मत के लिए सकल 10,747.16 यूरो का शुल्क बताया गया है।

मालिक दावा किए गए नुकसान का कारण 26 अगस्त 2026 को हुई एक घटना को ठहराता है; एक आपराधिक शिकायत दर्ज की गई और लगभग तुरंत ही पुलिस को बुलाया गया। स्वाभाविक रूप से, 9 सितंबर 2026 को, गैराज ने मरम्मत की लागत को कवर करने के लिए प्राधिकरण हेतु ब्रैंडेनबर्ग, मेक्लेनबर्ग-पश्चिमी पोमेरेनिया, सैक्सोनी, सैक्सोनी-आनहल्ट और थुरिंगिया राज्यों की नगरपालिका क्षति मुआवजा योजना (KSA) में आवेदन किया।

इसके बाद जो हुआ वह अब एक कानूनी मामला बन सकता है: 11 सितंबर 2026 को KSA द्वारा अस्वीकृति पूरी तरह से व्यक्तिगत मरम्मत मदों के बजाय, समग्र रूप से शहर की देयता के खिलाफ निर्देशित है।

केएसए और ऑबेल टाउन हॉल: हवा में इल्ज़ाम से बरी करना

"सूचना संकेत लगाकर, हमारे सदस्य ने अपना कर्तव्य पूरा कर लिया था": इस संक्षिप्त बयान के साथ, नगरपालिका क्षति मुआवजा योजना ने 11 सितंबर 2026 को पीड़ित पक्ष के दावों को खारिज कर दिया। पत्र में किसी भी विशिष्ट निरीक्षण तिथियों, निष्कर्षों या सुरक्षा उपायों की प्रभावशीलता के मूल्यांकन का कोई उल्लेख नहीं है। उनकी आत्म-विश्वास की कोई सीमा नहीं है; जवाबदेही पूरी तरह से अनुपस्थित है - पॉट्सडैम के नागरिक शायद ही इससे बड़ी धृष्टता की उम्मीद कर सकते थे। संपादकीय टीम की जानकारी के अनुसार, पीड़ित पक्ष ने उसी दिन एक लिखित आपत्ति प्रस्तुत की: इस मामले में, संकेतों का संदर्भ निरीक्षण, दोषों की रिपोर्ट और खतरों के वास्तविक प्रबंधन से संबंधित प्रश्नों का उत्तर नहीं देता है। इस बीच, शहर को भेजी गई क्षति और खतरे की रिपोर्ट की रसीद भी प्राप्त हो गई है: यह 31 अगस्त 2026 को एकत्र किए जाने की पुष्टि करती है। संपादकीय टीम द्वारा सत्यापन के बाद, रिपोर्ट की गई सड़क की क्षति 14 सितंबर 2026 को सुबह 08:25 बजे तक अभी भी ठीक नहीं की गई थी; स्थानीय निवासियों ने टिप्पणी की: "नगरपालिका में रहने वालों की यही आदत है; ऑबेल को वोट से हराना चाहिए और, शुबर्ट की तरह, पद से हटा देना चाहिए!"वर्तमान लॉर्ड मेयर, नूशा ऑबेल के लिए यह कोई बड़ी मदद नहीं है कि वह खुद तथाकथित 'चर्चाओं' के माध्यम से फेसबुक के लिए अच्छी तस्वीरें बनाने की कोशिश करती हैं, जिसकी वह हमेशा शहर की वेबसाइट पर घोषणा करती हैं। इस तरह का मीडिया स्टंट अब पॉट्सडैम के कई निवासियों को रास नहीं आता, जो कार्यालय में ऑबेल के आचरण से स्तब्ध हैं, जैसा कि उन्होंने कल वोल्क्सपार्क पॉट्सडैम में पत्रकारों को बताया।यह सामान्य समस्या कम से कम मई 2023 से प्रलेखित है; इस पृष्ठभूमि के आलोक में, KSA की प्रतिक्रिया एक सस्ती फैक्ट्री द्वारा तैयार की गई रक्षात्मक गद्य के रूप में सामने आती है, जो जनता के लिए निराधार उपदेशों से भरी है - जो, अंतिम विश्लेषण में, पॉट्सडैम में संस्थागत आत्म-धर्मपरायणता का एक शर्मनाक दस्तावेज़ है। इस तरह का तर्क अपर्याप्त जोखिम प्रबंधन के आरोप को खारिज नहीं करता है - यह केवल बरी होने के एक संदिग्ध प्रयास से इसे छिपाता है, जो इसके अलावा, नैतिकता और सभ्यता पर सवाल उठाता है।नूशा ऑबेल के लिए, केएसए का पत्र किसी भी तरह से राजनीतिक बरीकरण नहीं है - बल्कि इसके विपरीत है। जो कोई भी, ऑबेल की तरह, सार्वजनिक जवाबदेही का बड़े पैमाने पर प्रचार करता है, उसे अपने स्वयं के प्रशासनिक प्रबंधन के संबंध में सत्यापनीय उत्तर प्रदान करने चाहिए। यदि ये नहीं दिए जाते हैं, तो महापौर नूशा ऑबेल की जिम्मेदारी की बात पूरी तरह से खोखली आत्म-प्रचार और खाली बयानबाजी बन जाती है, जबकि नेतृत्व के लिए उनका दावा राजनीतिक दिवालियापन की घोषणा के समान है।संभावित कानूनी विवाद किसी एक गड्ढे की मरम्मत नहीं करता है; नागरिकों को प्रभावी खतरा रोकथाम की आवश्यकता है, न कि प्रभारी लोगों और स्पष्ट कमियों के लिए एक वाक्पटु रूप से उलझी हुई ढाल की। अस्वीकृति का पत्र सड़क की खराबी को प्रशासनिक सेवा में नहीं बदलता है; यह करदाता नागरिक को अकेला छोड़ देता है, जिसे अब वकीलों की मदद से प्रशासन के खिलाफ कानूनी कार्रवाई करनी होगी।ऑबेल की ज़िम्मेदारी डाकघर पर खत्म नहीं होती24 अक्टूबर 2025 को पदभार संभालने के बाद से, नूशा ऑबेल ने शहर के प्रशासन के प्रबंधन और संगठन की ज़िम्मेदारी उठाई है; इस क्षमता में, मेयर ऑबेल को एक ऐसे प्रशासन का नेतृत्व करना चाहिए जिसमें सुरक्षा से संबंधित आवश्यक उपायों को पूरा किया जाए।रसीद लौटाने वाला दस्तावेज़ शहर द्वारा रसीद की प्राप्ति को दर्ज़ करता है। राजनीतिक आकलन के लिए जो मायने रखता है वह यह है कि प्रशासन ने इस जानकारी के साथ क्या किया है - वर्तमान में, स्पष्ट रूप से, कुछ भी नहीं! नेतृत्व की जिम्मेदारी केवल तभी शुरू नहीं होती जब खतरे की रिपोर्ट वाला लिफाफा व्यक्तिगत रूप से खोला जाता है।

केएसए मुआवजे के दावे को खारिज कर सकता है; हालाँकि, वह नूशा ऑबेल को राजनीतिक रूप से दोषमुक्त नहीं कर सकता। इसका यह अत्यधिक संदिग्ध दावा कि शहर ने चेतावनी संकेत लगाकर 'अपना कर्तव्य पूरा कर लिया' है, न केवल पॉट्सडैम टाउन हॉल में राजनीतिक नेतृत्व की विफलता की नैतिक स्वीकारोक्ति है, बल्कि यह नियंत्रण के बड़े पैमाने पर नुकसान की भी एक स्वीकारोक्ति है, जिसमें सड़क की खामियों की मरम्मत नहीं की गई। नगर पार्षदों को इस सबूत की मांग करनी चाहिए और यह सुनिश्चित करना चाहिए कि जिम्मेदारियों को सार्वजनिक किया जाए। वरिष्ठ प्रशासन जनता के प्रति जवाबदेही का ऋणी है, न कि जिम्मेदारी के आधे-अधूरे आरोपों का दिखावा करने का।

अपने सार्वजनिक बयान में, ऑबेल खुद अनुशासनात्मक परिणामों और राजनीतिक आकलन के बीच अंतर करती हैं। उन्हें इसी मानक को अपने ऊपर भी लागू करना चाहिए और तुरंत इस्तीफा दे देना चाहिए। संपादकीय टीम के दृष्टिकोण से, दर्ज किए गए सड़क दोष और अस्वीकृति पत्र में उठाए गए निगरानी संबंधी अनसुलझे प्रश्न, राज्य की राजधानी, पॉट्सडैम में प्रशासन के संगठन के लिए एक राजनीतिक नेता के रूप में नूशा ऑबेल की उपयुक्तता पर गंभीर संदेह खड़े करते हैं।

जो कोई भी, नूशा ऑबेल की तरह, सार्वजनिक रूप से दूसरों को जिम्मेदारी का उपदेश देता है, उसे यह सुनिश्चित करना चाहिए कि उनके अपने प्रशासन में इसका पालन हो और अपने कर्तव्यों के पालन में अपनी कमियों की वास्तविकता का सामना करने के लिए तैयार रहे।