The Japan Times - Nissan enregistre un bénéfice opérationnel au premier semestre 2026 et dévoile son plan 2027

Après avoir accumulé près de 7 milliards d'euros de pertes sur deux exercices, Nissan Motor Co. signe un début de rebond significatif avec la publication de ses résultats financiers pour le premier semestre de l'exercice fiscal 2026. Le constructeur japonais confirme ainsi que son plan de restructuration d'urgence, baptisé Re:Nissan, commence à produire des effets concrets sur sa santé économique. Face à ce redressement, la direction anticipe déjà les prochaines étapes en préparant un nouveau plan industriel qui pourrait profondément modifier sa stratégie mondiale.

Le premier semestre de l'exercice fiscal 2026, clos le 30 septembre, marque une rupture nette avec la période de crise précédente. Nissan a dégagé un bénéfice opérationnel de 80 milliards de yens, soit environ 451 millions d'euros. Cette performance constitue une amélioration drastique par rapport à la même période de l'année précédente, où le constructeur affichait encore une perte opérationnelle de 27 milliards de yens. La progression s'élève ainsi à 107,7 milliards de yens, ou environ 607 millions d'euros.

Sur cette période de six mois, le chiffre d'affaires consolidé du groupe atteint 6 072 milliards de yens. Les ventes mondiales se sont élevées à 1,41 million de véhicules, permettant à la marge opérationnelle de repasser dans le vert. Bien que le résultat net reste négatif sur l'ensemble de la période, il s'améliore sensiblement. Nissan indique qu'une reprise nette est observée pour le bénéfice net trimestriel, celui-ci passant de -106,2 milliards de yens à -43,5 milliards de yens. Cette réduction des pertes nettes s'explique en grande partie par des charges de restructuration moins lourdes que prévu.

Ce redressement repose sur une mécanique financière précise. Le programme Re:Nissan a généré 110 milliards de yens d'économies au cours du seul premier semestre 2026. L'objectif fixé par le constructeur est plus ambitieux : il vise 500 milliards de yens d'économies cumulées sur la durée du plan. Parallèlement, le groupe prévoit une réduction significative de son point mort, qui devrait passer d'environ 3,1 millions à 2,5 millions de véhicules. Cette restructuration de l'appareil industriel implique la fermeture de sept usines à l'horizon 2026-2027.

Les marchés américain et japonais jouent un rôle central dans cette embellie financière. Des modèles tels que le Rogue, le Frontier, le Pathfinder, l'Elgrand et le Kicks soutiennent les volumes et améliorent le mix produit. Ivan Espinosa, président et directeur général de Nissan, a commenté ces résultats en soulignant les signes encourageants sur les principaux marchés, particulièrement aux États-Unis et au Japon. Il a toutefois mis en garde contre la persistance des défis en Chine, déclarant : « La Chine continue de représenter notre plus grand défi et nous devons rester agiles et prêts à nous adapter », une analyse reprise par Motor1.com.

Pour la seconde moitié de l'exercice fiscal 2026, Nissan table sur un bénéfice opérationnel supplémentaire de 120 milliards de yens. Cette progression doit reposer sur le lancement de nouveaux modèles et un mix produit jugé plus favorable. Le groupe maintient son objectif annuel d'un bénéfice opérationnel de 200 milliards de yens. Il espère également renouer avec la rentabilité nette, avec une prévision d'environ 20 milliards de yens.

En revanche, les perspectives de croissance ont été revues à la baisse. Nissan table désormais sur des ventes mondiales comprises entre 2,97 et 3 millions de véhicules pour l'exercice complet, contre 3,15 millions initialement envisagés. Cette révision s'explique notamment par les difficultés persistantes du marché chinois, qui pèsent sur les volumes globaux.

En parallèle des efforts de réduction des coûts, Nissan prépare une offensive commerciale destinée à soutenir ses ventes sur plusieurs territoires. Aux États-Unis, le constructeur mise sur le lancement du Rogue Hybrid. Au Japon, les modèles Elgrand et Kicks bénéficieront de mises à jour, tandis que les Skyline et Patrol feront leur apparition sur ce marché spécifique.

Le Mexique accueillera le Frontier Pro PHEV, tandis que l'Europe verra arriver la nouvelle électrique Pixo et la future Juke EV. Le renouvellement du X-Trail en 2026 figure également parmi les échéances importantes du constructeur. Cette vague de nouveaux modèles doit permettre à Nissan de retrouver des volumes de vente plus solides tout en améliorant la rentabilité de sa gamme.

C'est dans ce contexte que le constructeur présentera, en février 2027, son nouveau plan industriel. Celui-ci prendra le relais du programme Re et devra traduire la vision « Mobility Intelligence for Everyday Life » en objectifs concrets. Pour l'heure, Nissan n'a communiqué aucune précision sur les mesures qui composeront cette prochaine feuille de route. Sa présentation constituera une étape cruciale pour évaluer la capacité du groupe à transformer ses premières économies en un redressement durable.

S.Yamada--JT