The Japan Times - E-Auto-Trend setzt sich fort: Anteil an Neuzulassungen steigt über 32 Prozent

Von diesem Anstieg profitierte auch der gesamte Neuwagenmarkt: Laut KBA wurden im August insgesamt 212.563 Pkw neu zugelassen, was ein Plus von 2,6 Prozent bedeutet. Der größte Anteil entfiel dabei auf Hybridautos, die mit 84.603 Fahrzeugen 39,8 Prozent aller Neuzulassungen ausmachten, mit einem Zuwachs von 2,5 Prozent aber weniger stark als reine Elektroautos zulegten. Rund 30 Prozent der Hybridautos waren Plugin-Hybride.

Benzin- und Dieselautos spielen bei den Neuzulassungen hingegen eine weiter abnehmende Rolle: 35.536 Neuzulassungen waren dem KBA zufolge Benziner, was einem Anteil von 16,7 Prozent entspricht. Gegenüber dem Vorjahresmonat sank die Zahl der neu zugelassenen Fahrzeuge hier deutlich um 37,9 Prozent. Diesel-Pkw waren im August mit minus 17,3 Prozent ebenfalls rückläufig, ihr Anteil betrug 10,6 Prozent.

Das Beratungsunternehmen EY erklärte, dass der "Absatzboom bei Elektroautos" von der neuen staatlichen Förderung ausgelöst worden sei. Diese können Verbraucherinnen und Verbraucher in Deutschland seit Mitte Mai beantragen, rückwirkend für seit 1. Januar zugelassene Autos. Bezuschusst wird der Kauf oder das Leasing neuer Elektro- oder Plugin-Hybridfahrzeuge, wobei sich die Höhe der Förderung nach Automodell, Haushaltsgröße und Einkommen richtet.

"Die Elektro-Prämie hat einen kräftigen Nachfrageschub im Elektrosegment ausgelöst", teilte EY-Experte Constantin Gall mit. Er warnte jedoch, dass die hohe Nachfrage nach Elektroautos nur so lange anhalten werde, "wie die Förderung gewährt wird" - danach sei mit einem "massiven Rückgang der Zulassungszahlen" zu rechnen.

Zudem wies EY darauf hin, dass ausländische Autokonzerne in den vergangenen Monaten überproportional stark vom jüngsten Aufwärtstrend auf dem deutschen Neuwagenmarkt profitiert hätten. Chinesische Konzerne steigerten ihren Marktanteil im August demnach deutlich von 4,4 auf 8,0 Prozent.

"Weil der Heimatmarkt rückläufig ist und der Wettbewerb immer härter wird, drängen chinesische Hersteller mit Macht nach Europa - und Deutschland bietet mit der aktuellen Elektroprämie den Chinesen das perfekte Umfeld für ihre Marktoffensive", erklärte Gall. "Besonders im Einstiegs- und Volumensegment treffen chinesische Hersteller auf Lücken im Angebot der etablierten Hersteller und gewinnen Schritt für Schritt Marktanteile."

Der Verband der Automobilindustrie (VDA), der Spitzenverband der zuletzt zunehmend unter Druck geratenen deutschen Autobauer, teilte am Donnerstag mit, dass im August 229.900 Pkw in Deutschland produziert worden seien - vier Prozent weniger als im August des Jahres 2025. Dieser Rückgang sei "teilweise auf die gegenüber dem Vorjahr veränderte Lage der Werksferien zurückzuführen, die in diesem Jahr stärker im August lagen".

Auch im bisherigen Jahresverlauf wurden indes vier Prozent weniger Pkw als im entsprechenden Vorjahreszeitraum hergestellt. "Damit liegt die Produktion nach den ersten acht Monaten des laufenden Jahres um 16 Prozent unter dem Niveau des Vorkrisenjahres 2019", erklärte der VDA.

Deutlich im Plus sind demnach allerdings die inländischen Auftragseingänge bei den deutschen Herstellern für rein batterieelektrische Fahrzeuge. Sie legten laut VDA im August um 62 Prozent gegenüber dem Vorjahresmonat zu. Seit Jahresbeginn gingen aus dem Inland demnach 64 Prozent mehr BEV-Bestellungen ein als im entsprechenden Vorjahreszeitraum.

M.Fujitav--JT