The Japan Times - BMW 3.0 CSL 'Batmobile' von Lauda und Fitzpatrick versteigert

Ein früher BMW 3.0 CSL, der als einer der ersten Rennwagen dieser Baureihe gilt und mit Namen wie Niki Lauda und John Fitzpatrick verbunden ist, wird im November 2026 in München versteigert. Das Fahrzeug mit der Fahrgestellnummer 2211343 weist eine frühe Motorsport-Lackierung auf und wurde von Broadspeed entwickelt.

RM Sotheby's bietet das Coupé aus dem Baujahr 1971 während seiner Auktion in München am 20. November 2026 an. Der Schätzpreis für das Auto liegt zwischen 380.000 und 480.000 Euro. Das Fahrzeug ist mit einem Motorsport-Lackierungsschema, dem sogenannten Batmobile-Bodykit und einer dokumentierten Rennhistorie ausgestattet.

Die Entwicklung des Fahrzeugs begann in einer Zeit, in der die BMW Motorsport GmbH noch nicht existierte. Als BMW den Auftrag für den Renn-CSL vergab, war das Unternehmen erst im Jahr 1972 gegründet worden. Im September 1971 gingen zwei E9-Prototypen an das britische Unternehmen Broadspeed. Ralph Broad hatte sein Unternehmen 1962 in Sparkbrook bei Birmingham gegründet und sich bereits mit getunten Mini Cooper S und Ford Capri einen Namen gemacht.

Laut RM Sotheby's enthielt der Entwicklungsauftrag für die Gruppe 2 eine spezifische Klausel: Der BMW 3.0 CS sollte pro Runde zwei Prozent schneller sein als ein Ford Capri. Broadspeed arbeitete dabei mit der Cooper Car Company zusammen, um die Karosserie des E9 zu versteifen. Aus Aluminium gefertigte Türen, Motorhaube und Kofferraumdeckel sollten das Gewicht reduzieren.

Bei Wintertests auf der Rennstrecke Paul Ricard zeigte sich jedoch, dass das Auto nicht die gewünschten Leistungen erbrachte. Die britischen Tourenwagenmeister von 1966, John Fitzpatrick, und BMW-Werksfahrer Dieter Quester waren mit dem Fahrzeug nicht schneller als die Ford Capri. Später testete Niki Lauda das Auto in Silverstone. Das britische Motor Sport Magazine zitierte Lauda im Juli 1972 damit, dass der 3.0 CSL fast so gut sei wie sein Formel-2-Wagen.

Im April 1972 meldete Broadspeed den CSL zu einem Lauf der Tourenwagen-Europameisterschaft auf dem Salzburgring. Die Bedingungen waren ungünstig: Es schneite und die Strecke war nass. Fitzpatrick erreichte mit Platz drei das beste Ergebnis der gemeldeten BMW-Fahrer.

Nach dem Einsatz auf dem Salzburgring ging der E9 zurück ins Werk nach München und erhielt das Batmobile-Karosseriepaket mit dem großen Heckflügel sowie die Lackierung in den Farben der Motorsport GmbH. Es ist gut möglich, dass es eines der ersten Fahrzeuge in den inzwischen berühmten Farben der Motorsport GmbH ist.

Im Juni 1973 ging der E9 nach Kalifornien an den tschechisch-amerikanischen Autohändler und Rennstallbesitzer Vasek Polak. Bruce Ponder gewann mit dem Auto 1974 bei einem Rennen in Riverside. Danach wurde es ruhiger um die Chassisnummer 2211343: 1999 kam der CSL nach Schweden, erhielt FIA-Papiere und startete 2002 bei Le Mans Classic. Im Jahr 2008 kaufte ihn ein Sammler in Deutschland, der sich nun von diesem CSL-Rennwagen trennt.

T.Ikeda--JT