GWM testa SUV híbrido plug-in maior e mais luxuoso que o Haval H6 no Brasil
GWM testa SUV híbrido plug-in maior e mais luxuoso que o Haval H6 no Brasil
A GWM iniciou os testes em solo brasileiro de um novo SUV híbrido plug-in, identificado como Xiaolong Max ou H6L. O veículo, capturado em flagra no litoral de São Paulo, possui motorização superior à do atual Haval H6 e pode ser lançado no Brasil para atuar como modelo topo de linha da família Haval.
A família de modelos Haval da GWM pode ganhar um novo integrante no mercado brasileiro. Flagra captado no litoral de São Paulo revela que a montadora está realizando testes com um SUV de maiores dimensões e maior nível de acabamento, identificado como Xiaolong Max ou H6L. O veículo, coberto por camuflagem, foi observado circulando em vias públicas, indicando que a marca já prepara o lançamento do modelo no país.
A reportagem apurou que o SUV em questão é comercializado na China e em outros mercados asiáticos sob os nomes Xiaolong Max e H6L. Embora a GWM não tenha confirmado oficialmente a chegada do carro ao Brasil, a presença de testes locais sinaliza as intenções da marca. No mercado nacional, o H6L deve ser posicionado acima do atual Haval H6 e atuar como um possível sucessor do Haval H6 GT, estabelecendo uma ponte entre os modelos médios e o grande SUV H9.
Com essa posição, o novo modelo atuaria como a versão topo de linha híbrida da família. A motorização PHEV (plug-in hybrid electric vehicle) seria oferecida como alternativa à tradicional turbodiesel do H9. É provável que o carro chegue ao Brasil sob a denominação Haval H6L, embora não haja confirmação definitiva sobre a nomenclatura comercial. Na China, o H6L representa uma variante a combustão interna do SUV médio, com ajustes visuais sutis em relação à versão híbrida.
O design do Xiaolong Max adota a linguagem chamada pela marca de "estética rítmica natural". Na dianteira, destacam-se os faróis matriciais compostos por 72 unidades de LED, que geram 4.000 lúmens e possuem alcance de iluminação de 190 metros. Uma faixa de luz pontilhada na grade frontal se conecta ao logotipo luminoso. Na traseira, as lanternas utilizam mais de 30 mil superfícies refletoras de cristal e 332 LEDs vermelhos super brilhantes, mantendo a conexão com o logotipo iluminado.
O perfil do veículo combina elementos de SUV com um teto flutuante inspirado em cupês. O acabamento externo inclui rack de teto e rodas de 19 polegadas de cinco raios em duas cores. No interior, o painel apresenta design minimalista horizontalizado, console central elevado e opção de revestimento em duas cores. A cabine é equipada com volante de base plana, painel digital de 12,3 polegadas, Head-Up Display (HUD) e central multimídia de 14,6 polegadas rodando o sistema Coffee OS 3 da GWM.
Entre os equipamentos de conforto, há destaque para reconhecimento de voz e facial. Nas versões mais completas, os bancos dianteiros oferecem ventilação e aquecimento com três níveis de ajuste, além de função de massagem em oito pontos. Os assentos traseiros contam com aquecimento e ajuste de encosto em dois níveis. Outras funcionalidades incluem carregador sem fio de 50 Watts, ponto de acesso Wi-Fi, iluminação ambiente em 64 cores, entrada sem chave e volante aquecido.
Em termos de segurança, o sistema avançado de assistência à condução Coffee Pilot Plus utiliza três radares de ondas milimétricas, 12 radares ultrassônicos e sete câmeras para habilitar a navegação em cidade e estrada no modo piloto automático. Mecanicamente, o Xiaolong Max é equipado com o conjunto híbrido plug-in Hi4 da GWM.
Considerado uma evolução do sistema do atual Haval H6, o trem de força combina um motor 1.5 a gasolina, que gera 114 cv de potência e 14,2 kgfm de torque, com duas máquinas elétricas: uma dianteira de 94 cv e uma traseira de 201 cv. A soma resulta em 319 cv de potência total e 60,6 kgfm de torque. Dados de fábrica indicam aceleração de 0 a 100 km/h em 6,8 segundos.
No mercado chinês, o modelo é oferecido com duas opções de baterias de fosfato de ferro-lítio: uma de 18,74 kWh e outra de 27,54 kWh. Ambas proporcionam autonomia elétrica de 110 km e 165 km, respectivamente, segundo o ciclo combinado WLTC. O carregamento rápido permite recuperar a carga de 30% a 80% em 20 a 30 minutos, enquanto o carregamento convencional leva de três a quatro horas.
Em dimensões, o Xiaolong Max mede 4,78 metros de comprimento, 1,89 m de largura e 1,72 m de altura, com distância entre-eixos de 2,81 m. O SUV acomoda cinco pessoas e oferece 28 espaços de armazenamento internos. O porta-malas tem capacidade de 540 litros, que expande para 1.366 litros com o banco traseiro rebatido.
T.Sasaki--JT
