The Japan Times - Le Skoda Elroq vRS devance trois supercars des années 1980 au départ arrêté

Un Skoda Elroq vRS électrique a devancé une Ferrari Testarossa, une Lamborghini Countach 25th Anniversary et une Porsche 944 Turbo lors d’une course départ arrêté organisée sur la piste britannique de Dunsfold. La confrontation mise en scène par Skoda UK illustre l’évolution des performances accessibles aux voitures familiales en quarante ans.

Sur la fiche technique, les anciennes sportives conservent plusieurs avantages. La Testarossa développe environ 385 ch, la Countach près de 449 ch grâce à son V12 et la 944 Turbo environ 247 ch. Le Skoda dispose de quelque 355 ch, mais sa masse de SUV familial est supérieure à celle des trois coupés.

Les vitesses maximales favorisent également les modèles des années 1980. Ferrari et Lamborghini approchent 300 km/h, tandis que la Porsche atteint environ 261 km/h. L’Elroq vRS est limité à 111 mph, soit près de 180 km/h.

Le départ arrêté sur une distance courte sollicite toutefois d’autres qualités. Les moteurs électriques fournissent leur couple immédiatement, sans changement de rapport ni montée en régime. L’électronique et la motricité du Skoda permettent d’exploiter cette réponse dès le signal de départ, alors que les sportives anciennes doivent gérer leur transmission, leurs pneus et leur moteur thermique.

Le SUV tchèque a terminé en 19,19 secondes. La Ferrari a suivi en 20,08 secondes, la Lamborghini en 21,22 secondes et la Porsche en 22,10 secondes. Le Skoda s’est donc imposé malgré une puissance nominale inférieure à celle des deux modèles italiens.

Les anciennes doivent en outre composer avec des technologies de transmission et des pneumatiques issus d’une autre époque. Le conducteur doit faire monter le moteur dans sa plage de puissance et gérer les rapports, alors que les moteurs électriques de l’Elroq répondent dès la première rotation. Sur quelques secondes, cette disponibilité compense le poids du SUV.

Ce résultat ne signifie pas que l’Elroq serait plus rapide dans toutes les situations. Sur une distance plus longue, la baisse du couple à haute vitesse et la limitation à environ 180 km/h permettraient aux supercars de revenir puis de le dépasser. Leur vitesse de pointe se situe très au-dessus de celle du SUV.

La démonstration a donc une portée précise : elle compare quatre accélérations dans les conditions d’un run court, sans mesurer le comportement routier, le freinage ni l’endurance. Les chronos ne remplacent pas une comparaison générale des voitures.

La comparaison mesure principalement l’accélération initiale. Elle montre que la motorisation électrique a rendu des performances autrefois réservées à des voitures exotiques accessibles dans un véhicule à cinq portes conçu pour un usage familial. Les Ferrari, Lamborghini et Porsche conservent de leur côté leur vitesse maximale et leur statut historique.

Y.Kimura--JT