The Japan Times - Toyota bZ7 : Le luxe électrique en Chine

Les batteries LFP de 71 ou 88 kWh offrent des autonomies CLTC de 600 à 710 kilomètres, et la recharge rapide 3C permet de récupérer 300 kilomètres en 10 minutes. Le moteur développe jusqu’à 207 kW (278 ch) et le véhicule dispose d’une fonction de sortie d’énergie de 6,6 kW pour alimenter des appareils.

Lors du lancement le 30 mars 2026, plus de 3 100 commandes ont été enregistrées en moins d’une heure. La presse européenne a mis en avant un prix inférieur à 20 000 euros, sous réserve de remises temporaires. Les commentaires en ligne saluent le design fluide et l’habitacle truffé de technologies ; beaucoup regrettent qu’une telle berline électrique abordable ne soit pas proposée en Europe ou en Amérique. Certains s’interrogent sur la durabilité d’un prix aussi bas sans subventions et sur le service après‑vente d’un véhicule aussi sophistiqué. D’autres soulignent que la carrosserie fastback limite l’accès au coffre par rapport à des hayons.

Toyota affirme que le bZ7 restera pour l’instant réservé à la Chine. Pour l’Europe, la marque prépare d’autres modèles comme le bZ4X et l’Urban Cruiser. Le bZ7 montre ainsi comment les constructeurs mondiaux profitent de la coopération chinoise pour proposer des véhicules électriques très connectés à des tarifs agressifs, poussant la concurrence à réagir.