El Forthing 5 eléctrico se presenta en Europa con 501 km de autonomía y precio competitivo
El Forthing 5 eléctrico se presenta en Europa con 501 km de autonomía y precio competitivo
El fabricante chino DFSK ha dado a conocer oficialmente la versión eléctrica del SUV Forthing 5 durante el Salón del Automóvil de París, presentando un modelo con una autonomía homologada de 501 kilómetros y una potencia de 272 caballos. El vehículo se comercializa inicialmente en Alemania por 40.995 euros con un equipamiento de serie muy completo, aunque la marca aún no ha confirmado fechas ni precios para su entrada en el mercado español.
La marca china DFSK ha completado la presentación de su nuevo SUV compacto con la llegada de la variante totalmente eléctrica del Forthing 5. El modelo se ha dado a conocer oficialmente durante el Salón del Automóvil de París, marcando un punto de inflexión en la estrategia de expansión europea del fabricante Dongfeng Liuzhou Motor. Aunque el vehículo con motor de combustión interna lleva disponible en el mercado desde hace casi cuatro años, su versión de cero emisiones se ha hecho esperar hasta este evento para revelar sus especificaciones técnicas y su diseño renovado.
El Forthing 5 eléctrico llega a Europa con una estética significativamente más elaborada y deportiva en comparación con su homólogo de gasolina. En la parte delantera, el nuevo diseño integra un sistema de iluminación unificado donde las finas luces diurnas LED se mantienen en la posición superior, mientras que los faros principales se ubican en una franja inferior. Esta nueva imagen exterior también incluye llantas de aleación de 19 pulgadas con neumáticos de medida 235/55. Curiosamente, el modelo eléctrico presenta una reducción de 104 milímetros en su longitud total respecto a la versión de combustión interna, aunque mantiene intactas otras dimensiones clave como el ancho (1.860 mm), la altura (1.680 mm) y la distancia entre ejes (2.715 mm).
A pesar de la reducción en la longitud exterior, el volumen del maletero ha experimentado un ligero incremento gracias a una reorganización interna. El espacio de carga ofrece una capacidad mínima de 410 litros y un máximo de 1.420 litros con los asientos abatidos, superando ligeramente los 370 litros mínimos del modelo térmico. Es importante destacar que el Forthing 5 BEV no cuenta con maletero delantero o "frunk", una característica común en muchos vehículos eléctricos actuales.
En el interior, el fabricante ha optado por eliminar la opción de paquetes adicionales, ofreciendo un equipamiento completo de serie que incluye tapicería de cuero sintético negro. El habitáculo se destaca por una gran pantalla táctil central de 15,6 pulgadas y un cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas. Entre los componentes estándar figuran asientos delanteros con ajuste eléctrico, calefacción, ventilación y función de masaje, así como un techo solar panorámico de cristal practicable. La conectividad se asegura mediante Apple CarPlay y Android Auto, mientras que la seguridad incluye cámaras de 360 grados, control de crucero adaptativo, frenada de emergencia autónoma, detector de ángulo muerto, asistente de mantenimiento de carril y airbags frontales, laterales y de cortina. Además, se incorpora una base de carga inalámbrica para smartphones de 50 vatios.
La plataforma técnica del Forthing 5 EV representa uno de los cambios más significativos. DFSK ha abandonado la arquitectura típica de 400 voltios para adoptar un sistema eléctrico de 800 voltios. Esta decisión facilita la carga rápida en corriente continua, aunque ni el fabricante ni el importador oficial en Alemania, IndiMO Automotive, han publicado datos específicos sobre la potencia máxima de carga ni los tiempos necesarios para pasar del 10 al 80 por ciento de la batería. Tampoco se ha revelado la capacidad del cargador de corriente alterna integrado. Lo que sí se confirma es que la batería está refrigerada y calentada por líquido, permitiendo a los usuarios programar los tiempos y el límite de carga.
En cuanto al rendimiento, el motor eléctrico situado en el eje delantero entrega una potencia máxima de 200 kW (272 CV) y un par máximo de 360 Nm. Estas cifras permiten alcanzar los 100 km/h en un tiempo no divulgado por la marca, con una velocidad máxima limitada a 180 km/h. El consumo homologado según el ciclo WLTP se sitúa en 17,2 kWh, lo que resulta clave para entender la autonomía del vehículo.
Aunque la capacidad de la batería de fosfato de hierro y litio (LFP) ha disminuido de 85,9 a 75 kWh, la autonomía oficial según el ciclo WLTP se ha incrementado notablemente de 371 a 501 kilómetros. En condiciones exclusivamente urbanas, esta cifra podría alcanzar los 696 kilómetros. Este salto en la eficiencia permite al Forthing 5 EV competir directamente con rivales como el Volkswagen Tiguan eléctrico.
El precio de lanzamiento en Alemania se fija en 40.995 euros, impuestos incluidos. La garantía ofrecida por IndiMO Automotive es de tres años desde la primera matriculación sin límite de kilómetros. Sobre el papel, el modelo ofrece una combinación de potencia, autonomía y equipamiento que busca atraer a compradores del segmento de SUV compactos eléctricos.
Sin embargo, quedan incógnitas sobre la experiencia real de uso, especialmente en lo referente a la velocidad efectiva de carga rápida y la calidad del servicio postventa para una marca con presencia limitada en Europa. De momento, no existe confirmación oficial por parte del importador sobre el precio final ni la fecha de llegada del Forthing 5 eléctrico al mercado español.
H.Takahashi--JT
